Wenn ein Kran, eine Winde oder ein Hebezeug mehr als eine Lage Drahtseil auf eine glatte Trommel aufwickelt, zerstört sich das Seil selbst. Einschneiden, Quetschen und unvorhersehbares Lückenbilden verkürzen die Lebensdauer des Seils drastisch, schaffen Sicherheitsrisiken und erhöhen die Ausfallzeiten. Die LeBus-Nut, das ausbalancierte parallele Nutsystem, bietet seit vielen Jahren eine praxiserprobte technische Lösung.

Der erste Killer: Einschneiden

    Auf einer glatten Trommel sitzt die zweite Lage Drahtseil nicht sauber in den Tälern der ersten Lage. Stattdessen neigt das Seil beim schraubenförmigen Aufwickeln zum Abdriften. Zwischen den Wicklungen öffnen sich Hohlräume und Lücken. Wenn die nächste Lage Last aufbringt, schneidet das obere Seil in diese Lücken und zerquetscht und scheuert die unteren Lagen. Dieses „Einschneiden“ konzentriert die Spannung auf kleine Seilabschnitte, was zu vorzeitigem Strangbruch führt.

    Laut dem technischen Team von LeBus bietet eine schraubenförmig genutete Trommel oft eine Wicklung weniger in der zweiten Lage im Vergleich zur ersten. Die Wicklungen auf nachfolgenden Lagen wechseln oder verschlechtern sich, und es entstehen unweigerlich Hohlräume. Das Ergebnis ist ein Seil, das lange vor seiner berechneten Lebensdauer ausfällt.

Der zweite Killer: Quetschen und Scheuern

    Mehrlagiges Aufwickeln ohne kontrollierte Nuten erzeugt extreme Punktlasten. Wenn sich das Seil in steilen Winkeln kreuzt – eine volle 360°-Schraubenkreuzung bei jeder Wicklung – werden die Drahtstränge sowohl Druck als auch abrasivem Scheuern ausgesetzt. Dies ist besonders bei hoher Seilspannung gravierend.

     „Über- und Kreuzwickeln schwächen die Drahtseilstränge erheblich durch das Quetschen und abrasive Scheuern, das aus dieser schraubenförmigen Bewegung resultiert.“ In vielen Anwendungen im Ölfeld, in der Schifffahrt und im Bergbau erzwingt dieser Schaden Seilwechsel mehrmals im Jahr, was die Betreiber Zehntausende von Dollar an Material und Produktionsausfällen kostet.

Der dritte Killer: Unvorhersehbares Lückenbilden und instabile Lagen

    Wenn die erste Lage auf einer glatten Trommel unter hoher Spannung aufgelegt wird, flacht sich das Seil ab und die Stränge spreizen sich. Dies schafft eine unebene Grundlage. Nachfolgende Lagen stapeln sich dann zufällig, wobei einige Wicklungen gegen die Trommelflansche gedrückt werden und andere lose gestapelt sind. Das Ergebnis ist ein chaotisches Aufwickelmuster, das dazu führen kann, dass das Seil klemmt, von der Trommel springt oder plötzlich rutscht.

    Betreiber müssen oft die Winden-Geschwindigkeiten verlangsamen oder das Seil manuell neu aufwickeln – eine gefährliche und zeitaufwändige Aufgabe. Nichts schädigt das Kabel jedoch mehr als eine solche Operation.

Die LeBus-Lösung: Parallele Nuten mit ausbalancierten Kreuzungen

    LeBus hat diese drei Probleme mit einem parallelen Aufwickelsystem gelöst, das zum Industriestandard geworden ist. Anstelle einer kontinuierlichen Helix verläuft die LeBus-Nut parallel zu den Trommelflanschen für etwa 80 % des Trommelumfangs. Nur zwei kurze schräge Abschnitte – die Kreuzungszonen – bewegen das Seil um eine halbe Steigung pro halber Umdrehung. Diese Kreuzungen sind gegenüberliegend angeordnet und gleichen die Trommel dynamisch aus.

Wichtige Vorteile:

• Kein Einschneiden: Jede Seillage wird von der darunter liegenden Lage vollständig unterstützt. Das Pyramidenmuster (dreieckiger Aufbau) eliminiert Hohlräume, sodass sich das obere Seil nicht einschneiden kann.

• Vorhersehbares Scheuern: Alle Beschädigungen durch Seil-zu-Seil-Kontakt sind auf die Kreuzungszonen beschränkt – nur etwa 20 % des Trommelumfangs. Ingenieure können Ermüdung vorhersagen und die Lebensdauer des Seils verlängern, indem sie das Seil periodisch schneiden, um die Kreuzungszone auf frische Abschnitte zu verschieben.

• Stabile Lagen: Die LeBus-Nut hält die erste Lage sicher und verhindert ein Abflachen und Spreizen der Stränge. Die parallelen Abschnitte halten die Wicklungen ordentlich nebeneinander, reduzieren den Flanscheindruck und eliminieren Lücken.

Bewährte Ergebnisse in verschiedenen Branchen

    LeBus-Nutzer berichten von dramatischen Verbesserungen. Kunden aus dem Ölfeld sagen, dass sich das System bei der Bohrung eines einzigen Bohrlochs amortisiert. Bergbauunternehmer haben eine Erhöhung der Drahtseillebensdauer um 55 % verzeichnet. Marine- und Kranbetreiber nennen „Zuverlässigkeit und Leistung“ als die größten Gewinne – insbesondere bei Ankerwinden, Deckskranen und Schwimmkränen, wo ein Ausfall auf See keine Option ist.

    Das System ist als geteilte Stahlhülsen (verschraubt oder über bestehende Trommeln geschweißt), integral bearbeitete genutete Trommeln oder leichte Glasfasermanschetten für nichtmagnetische Anwendungen erhältlich. LeBus-Ingenieure berechnen die Nutsteigung und das Kreuzungsdesign kundenspezifisch basierend auf der Seilkonstruktion, dem Trommeldurchmesser, der Anzahl der Lagen und der Betriebspannung.

Ein Hinweis zur Spannung

    LeBus betont, dass eine ausreichende Seilspannung unerlässlich ist – typischerweise mindestens 10 % der sicheren Arbeitslast des Seils. Ohne ausreichende Spannung kann selbst das beste Nutmuster das Seil nicht an Ort und Stelle halten. 

Fazit

    Mehrlagiges Aufwickeln muss Drahtseile nicht zerstören. Durch die Umwandlung von zufälligem Kreuzwickeln in kontrolliertes paralleles Aufwickeln mit ausbalancierten Kreuzungen eliminiert LeBus das Einschneiden, minimiert das Scheuern und bietet eine stabile, vorhersehbare Grundlage für Dutzende von Lagen. Für jeden Kran oder jede Winde, die mehr als eine Lage Seil aufwickelt, ist das LeBus-System keine Ausgabe – es ist eine Investition in Sicherheit, Seillebensdauer und betriebliche Effizienz.

    Für weitere Informationen besuchen Sie Shijiazhuang Junzhong Machinery Manufacturing Company (www.winchlbs.com) oder kontaktieren Sie unser Ingenieurteam für eine kundenspezifische Aufwickelungsanalyse.